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（中央社記者劉建邦台北20日電）台北市議員王世堅因車輛故障停在路中間，卻被民眾投訴疑似酒駕。王世堅震動棒今天拿出餐廳發票及酒測單，他說，不曾酒駕，且還主動要求酒測，酒測值為0，但因媒體在拍，就再做1次。

媒體報導，王世堅19日深夜駕車回家時，因車輛故障停在路中間，路過民眾以為他發生車禍，但因警方沒做酒測，就把他帶離現場，民眾懷疑員警包庇王世堅酒駕，於是投訴媒體。

王世堅20日接受媒體聯訪，他拿出當天的到連鎖餐廳吃飯的收據和藥單，以及他自行要求警方酒測的酒測單，王世堅說，自己是公職人員，更體認該有的社會責任，不可能喝酒或肇事，是主動要求到派出所酒測。

王世堅表示，民眾認為議員或官員耍特權，但在眾目睽睽下，且現今手機隨時都可錄影，不會有公職人員敢耍特權。

媒體詢問，當從派出所離開時，發現有記者在拍的感受，王世堅說，心情很難過，從來沒有酒駕過，很少喝酒，除非有應酬；民眾很熱心，可能是認為「那是議員」才報警，身為公職，按規矩處理狀況，「我車子不能壞掉嗎」。

王世堅表示，當天在議會加班且家中有車庫，所以不需司機加班，但因最近是尾牙期間，有民眾可能覺得議員去參加尾牙場合，聯想到酒駕，且警員也告知有很多民眾打電話檢舉，所以主動要求警員進行酒測，因為事後再講，「跳黃河也洗不清」。

他說，車子壞掉時，旁邊有很多民眾圍觀，「我也不懂為何民眾要圍觀，可能是看到我吧」，把事情講清楚就好，車子忽然故障，沒有妨礙到任何人，但員警透露有檢舉人在旁，所以自己主動要求酒測，「長這麼大，頭次做酒測」，且酒測值為0，離開派出所時又遇到媒體，所以找記者進入派出所再做一次酒測，酒測值仍為0。1060120

工商時報【陳信榮╱台北報導】

是市場飽和？還是景氣真的變差？連年成長的台灣超跑豪奢車市場，去年首見衰退，跌幅達1成，車王勞斯萊斯、賓利，超跑名門法拉利、藍寶堅尼、保時捷，新車領牌數字都比2015年下滑。

超跑豪奢車2017年力挽銷售頹勢，有請當前市場最夯的LSUV（豪華運動休旅車）新車助陣。法拉利的姐妹品牌瑪莎拉蒂，推出首款LSUV車Levante，2017年250輛配額一開年就快被搶光；保時捷當家LSUV車Cayenne首季將上市大改款新車，可望帶動品牌業績重回成長軌道。

台灣超跑豪奢車銷售逐年攀升，2015年新車總領牌數飆上8,600輛，市占率突破2％，換言之，每100輛新車中，就有2輛是超跑豪奢車。看準市場發展潛力，吸引超跑業者前仆後繼來台淘金，去年就有義大利蠻牛布加迪（Bugatti）、瑞典超跑品牌科尼賽克（Koenigsegg）等，被代理商引進台灣。

原本市場預期2016年超跑豪奢車銷量可延續過去幾年的高成長氣勢，未料實際狀況卻是不如預期。

根據監理所新車領牌資料，去年國內超跑豪奢車領牌總量為7,688輛，較2015年衰退逾1成，除奧斯頓˙馬汀、麥拉崙等少數品牌外，其餘知名超跑豪奢車品牌，業績全數下滑。業者分析，超跑豪奢車中多為限量供應，去年交付的新車，早在一兩年前就已下訂；去年超跑豪奢車新車領牌數下滑，除了是反映國內景氣的「落後指標」，另一反映的現象，則是過去兩年市場沒有太多令人驚奇的新車，或是車型處於產品生命週期的末段，對於喜歡嘗鮮的目標客層而言，缺乏購車的吸引力。

另一方面，業者認為是「LSUV車供應不及」惹的禍。去年包括賓利、瑪莎拉蒂等知名超跑豪奢車品牌業者，接連跨足推出LSUV產品，例如賓利Bentayga、瑪莎拉蒂Levante，但台灣地區爭取到的配額，與大排長龍的訂單根本不成比例，以致兩品牌去年業績不如預期。LSUV市場銷量最大的保時捷Cayenne，去年又進入產品生命週期末端，直接影響保時捷及整體超跑豪奢車市場的表現。不過業者認為，今年起LSUV將領跑整個超跑豪奢車品牌銷售業績。瑪莎拉蒂年初宣布，開賣Levante入門版車款，訂價478萬元起，吸引不少雙B休旅車顧客換購，儘管台灣今年配額較去年增加3倍達250輛，但預估第1季末前就會被搶購一空。

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